ဂျာမနီမှာမောင်းနှင်ဖို့ကိုလမ်းညွှန်

အဆိုပါလမ်းမကြီးများဂျာမဏီရဲ့စည်းကမ်းများ

ဂျာမနီမှာကားမောင်းအများအပြားများအတွက်-ရှိရမည်အတွေ့အကြုံ ဧည့်သည် ဂျာမဏီရန်။ သာယာလှပလမ်းကြောင်း ၏အချို့မှတဆင့်သင်ဦးဆောင် ဂျာမဏီ၏အကောင်းဆုံး ။ ရှိပါတယ် ကားတစ်စီး-ချစ်သူများဆွဲဆောင်မှု ကတော့ BMW ကားစက်ရုံကဲ့သို့သင်၌မောင်းနှင်နိုင်ပါတယ်တဲ့အပွေးပွိုငျလမျး, နိုင်ငံတကာမော်တော်ကားပြပွဲ။ သင်သည်သင်၏လမ်းမှထွက်သွားရန်မလိုအပ်ပါ။ ဂျာမဏီသွားရောက်လည်ပတ်အခါကမ္ဘာကျော် autobahn အပေါ်ကားမောင်းများ၏အတွေ့အကြုံကိုလက်တွေ့မဖြစ်မနေဖြစ်ပါတယ်။

သင့်ရဲ့ drive ကိုထဲကအများဆုံးစေရန်နှင့်ဂျာမနီ၏လမ်းမများပေါ်တွင်ဘေးကင်းလုံခြုံနေဖို့, လမ်း၏အရေးကြီးဆုံးစည်းမျဉ်းစည်းကမ်းတွေကိုကြည့်ရှိသည်။

ဂျာမနီသည်ကားမောင်းသိကောင်းစရာများ

လမ်းများများသောအားဖြင့်ဂျာမနီမှာကောင်းမွန်စွာထိန်းသိမ်းထားဖြစ်ကြပြီး တိုင်းပြည်၏အမှုအမျိုးမျိုးရှိသမျှထောင့် connect ။ ကားမောင်းအရှိဆုံးအတွက်မလိုအပ်ပေမယ့် အဓိကမြို့ကြီးများ , များစွာသောဂျာမန်တစ်ဦးယာဉ်မောင်းလိုင်စင်နှင့်ယာဉ်မောင်းများသောအားဖြင့်စနစ်တကျဖြစ်ပါတယ်ရှိသည်။ ဒါကအသွားအလာမတော်တဆမှုနှင့်ဟုပြောသည် အားလပ်ရက်မြင့်မားသောရာသီ အကြီးအကျယ်နှောင့်နှေး (stau) ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

သင့်ကိုအစဉ်ကားတစ်စီး၏နောက်ကျော၌ထိုင်နေကြသည်ကိုပင်လျှင်တစ်ဦးထိုင်ခုံခါးပတ်ဝတ် - ကဂျာမနီရှိတရားပေတည်း။ အသက် 12 အထိကလေးများကျော၌ထိုင်ဖို့ရှိသည်။ ကလေးသူငယ်များကားထိုင်ခုံကိုစီးရန်လိုအပ်သည်။

ကားမောင်းနေစဉ်ဆဲလ်ဖုန်းသို့မဟုတ်စာသားအပေါ်စကားပြောရန်မထားပါနဲ့။ ဒါဟာဂျာမနီမှာတရားမဝင်ဖြစ်ပါတယ်။

ဘယ်နေရာမှာမဆိုအမှုသည်အတိုင်း, မရ ကိုမသောက် နှင့်ဂျာမနီအတွက်မောင်းနှင်။ သငျသညျမတော်တဆမှုတွင်ပါဝင်ပတ်သက်လျှင်ထိုအသွေးအရက်ကန့်သတ် .08 Bac (0,8 လိုလားသူကြည့်ရှုသူတစ်ထောင်) နှင့် .05 Bac ဖြစ်ပါတယ်။ ချိုးဖောက်မြင့်မားသောဒဏ်ငွေပေးဆောင်ရပါမည်နှင့်၎င်းတို့၏ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ကိုဆုံးရှုံးနိုင်ပါတယ်။ ပြစ်ဒဏ်ယေဘုယျအားဖြင့်အများကြီးပိုပြီးတင်းကျပ်ယူအက်စ်အေထက်ဖြစ်ပါတယ်။

ဂျာမနီမှာမြန်နှုန်းန့်သတ်ချက်များ

အဆိုပါဂျာမန် Autobahn

အဒေါ့ဖ်ဟစ်တလာဟာ autobahn ၏ဖန်တီးမှုအဘို့တစ်ခုတည်းကိုသာတာဝန်ယူခဲ့ကြောင်းပေါ်ပြူလာကောလာဟလများနေသော်လည်းစိတ်ကူးပြီးသားအလယ်ပိုင်း 1920 အတွင်း Weimar သမ္မတနိုင်ငံစဉ်အတွင်းပတ်ပတ်လည်ရေပေါ်ခဲ့သည်။ သူတို့က "သာကြွယ်ဝတဲ့များသည်မင်းမျိုးအနွယ်ဝင်များနှင့်ဂျူးကြီးတွေအရင်းရှင်အတှကျအကြိုး" ထင်အဖြစ်အမျိုးသားဆိုရှယ်လစ်ဂျာမန်အလုပ်သမားပါတီ (အသေးစိတ်လေ့နာဇီအဖြစ်လူသိများ) တကယ်ပထမဦးဆုံးမှာ Autobahn ၏စိတ်ကူးမှဆန့်ကျင်ခဲ့သည်။ ပို. ပင်များသို့, တိုင်းပြည်စီးပွားရေးအကျပ်အတည်းများနှင့်ဒြပ်ထုအလုပ်လက်မဲ့မှတဆင့်ရုန်းကန်နေခဲ့ရသည်။

သို့သျောထိုပုံပြင်ကိုဟစ်တလာအမှန်တကယ် 1933 ခုနှစ်တွင်အာဏာရလာ Cologne, Konrad Adenauer ၏မြို့တော်ဝန်ပြီးသားနာဇီသို့လျှော့ချခဲ့ကွောငျး (ယခု Cologne နှင့် Bonn အကြား A555 အဖြစ်လူသိများ) 1932 ခုနှစ်တွင်ပထမဦးဆုံးလမ်းဆုံ-အခမဲ့ကားလမ်းဖွင့်လှစ်ခဲ့ပြီးတစ်ချိန်ကပြောင်းလဲသွားတယ် "တိုင်းပြည်ကိုလမ်း" ၏အခြေအနေ။ ဟစ်တလာဟာဖက်ဒရယ်ကားလမ်း၏တန်ဖိုးကိုနားလည်သဘောပေါက်ခြင်းနှင့်မိမိကိုမိမိအဘို့အကြွေးလိုချင်ခဲ့သည်။ သူကထက်ထက်သန်သန်ဓာတျပုံ ops ၏ပဒေသာနှင့်အတူကမ္ဘာ့ပထမဦးဆုံး Autobahn တည်ဆောက်ရန် 130,000 လုပ်သားများအမိန့်ထုတ်ပေမယ့်တိုးတက်မှုဒုတိယကမ္ဘာစစ်အားဖြင့် stymied ခဲ့သည်။

တိုင်းပိုင်ဆိုင်မှုစစ်ပွဲကာလအတွင်းအသုံးပြုသွားမည်နှင့်သောလန်းလာသော Autobahn ပါဝင်သည်ခဲ့သည်။ အဆိုပါပျမ်းမျှပြေးလမ်းအပြင်ဘက်ကိုဖန်တီးရန်ကျော်ခင်းခဲ့လေယာဉ်တစ်စင်းသည်၎င်း၏ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းအတွင်းရပ်ထားနှင့်ရထားလမ်းကုန်ပစ္စည်းများသယ်ယူဘို့ဝေးသာလွန်သက်သေပြခဲ့ကြသည်။

အဆိုပါစစ်ဆငျးရဲသောအသွင်သဏ္ဌာန်အတွက်တိုင်းပြည်နှင့် Autobahn ထားခဲ့တယ်။

အနောက်ဂျာမနီတည်ဆဲလမျးပြုပြင်အလုပ်လုပ်ခြင်းနှင့်ဆက်သွယ်မှု add ဖို့မြန်ခဲ့ပါတယ်။ အရှေ့ပြုပြင်နှေးကွေးခဲ့နှင့်အချို့သောလမ်းကြောင်းပြီးမှသာပြီးစီးခဲ့ကြသည် ဂျာမန်ပြန်လည်ပေါင်းစည်းရေး 1990 ခုနှစ်မှာ။

အဆိုပါ Autobahn သည်ကားမောင်းသိကောင်းစရာများ

ဂျာမနီမှာအရေးကြီးလမ်းလက္ခဏာများ