အလွန်ဂျပန်ပြဿနာများအတွက်အလွန်ဂျပန်ဖြေရှင်းချက်
ဂျပန်ထူးခြားတဲ့ပြဿနာ-ကောင်းစွာ, ဂျပန်ထူးခြားတဲ့ပြဿနာတွေအများကြီးရှိပါတယ်ထားပါတယ်, ဒါပေမယ့်ကျွန်တော်တစ်ဦးတည်းသာယနေ့ကိုင်တွယ်တာပေါ့။ အထူးသကယေဘုယျအားဖြင့်ကြမ်းတမ်းမြေပြင်အနေအထားများနှင့်ယေဘုယျအားဖြင့်အရူးလူဦးရေသိပ်သည်းမှုရှိပါတယ်။ ထိုအပေမယ့်ဂျပန်လူဦးရေရဲ့ယေဘုယျအားဖြင့်ပြုလုပ်နေဆဲအမည်ရလေဆိပ်, အခြေခံအဆောက်အအုံတည်ဆောက်ရန်လိုအပ်သည်, ကျုံ့ဖြစ်ပါတယ်။ ဘာလုပ်မလဲ?
တရုတ်နှင့်အိန္ဒိယကဲ့သို့နိုင်ငံများလုပ်နေဘို့ကဲ့ရဲ့ရာဖြစ်သောရရှိခဲ့သကဲ့သို့ဖြေရှင်းနည်း, ထင်ပေါ်ကျော်ကြားဒိုမိန်းအခွင့်အရေးများသုံးစွဲဖို့ဆက်ဆက်မဟုတ်ပါဘူး။ ဂျပန်မာလမ်းအကြောင်းကိုနှစ်ပေါင်း 40 အကြာကဒီသင်ယူ ယခုတိုင်းပြည်ရဲ့အလုပ်အများဆုံးအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာအချက်အချာတိုကျိုအနီးနာရီတာလေဆိပ်၏ဆောက်လုပ်ရေးကာလအတွင်း။ ဒါဟာနေဆဲနည်းပညာပိုင်းပြည့်စုံမဟုတ်ပါဘူးဆိုလိုတာကလေဆိပ်ရဲ့မြေပြင်ပေါ်တွင်ပွညျသူပွညျသားအခြို့ကိုဒေသခံလယ်သမားနေဆဲရှယ်ယာသူတို့ရဲ့ပြောဆိုချက်ကို။ Yokunai desu!
ဂျပန်ကအနည်းဆုံး, ချစ်စရာလိုက်တယ်နှင့်အရသာဖြစ်ကြောင်းအရာများအတွက်ကြောင့်သူ့ရဲ့အင်ဂျင်နီယာများအတွက်အဖြစ်ကျော်ကြားဖြစ်တယ်, ဒါနိုင်ငံ၏ထိပ်တန်းစိတ်ထဲတွင် ယူ. မဟာဗျူဟာသင်အံ့သြသွားသင့်ပါဘူး။ သူတို့ကဂျပန်ရဲ့အကြီးမြတ်ဆုံးအမျိုးသားရေးသယံဇာတအားလုံးပေါ်မှာဝန်းရံနှစ်ဖက်-နှင့်ရိုးရှင်းစွာရှိလေဆိပ်တည်ဆောက်သောသမုဒ္ဒရာ၏အားသာချက်ကိုယူ။ ကောင်းပြီ, ထိုသူတို့အဘို့အတုကျွန်းများကိုတည်ဆောက်အပြီး။
ဤတွင်ဂျပန်ရဲ့အသိသာဆုံးရေပေါ်လေဆိပ်, သူတို့ရဲ့နည်းပညာကိုအောင်မြင်စွာအသုံးချခဲ့ပြီးရှိရာအချို့အခြားနေရာများမှာကြည့်ပါတယ်။ သငျသညျအစဉျအမွဲသောဤလေဆိပ်မဆိုမှတဆင့်ပျံသန်းဖူးသလော
06 ၏ 01
အိုဆာကာ-Kansai လေဆိပ်
အိုဆာကာပင်လယ်အော်ထဲမှာ Kansai လေဆိပ်။ Wikimedia Commons ကနေတဆင့် TDK ဒါ့အပြင်ကျိုတိုမြို့နှင့်နရာရဲ့ခရီးသွားဧည့်-ဖော်ရွေမြို့ကြီးများပါဝင်သောဧရိယာတာဝန်ထမ်းဆောင်ရသောအိုဆာကာ-Kansai အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ်, ဖြစ်ကောင်းဂျပန်ရဲ့အကျော်ကြားဆုံး floating လေဆိပ်ဖြစ်ပါတယ်။ မကြာမီယင်းပြီးနောက် 1980 ခုနှစ်တွင်ဖွင့်ထင် နာရီတာလေဆိပ် debacle ရေအထက်တွင်တည်းခိုမသာကြောင်းသေချာစေရန် 48,000 tethrahedral ကွန်ကရစ်လုပ်ကွက်များနှင့်ဖို့မြေ၏ပေါငျး 21,000,000 ကုဗမီတာတစ်ဦး seawall, Kansai လေဆိပ်ဆောက်လုပ်ရေးထက်ပိုခုနစ်နှစ်လိုအပ်, ဒါပေမယ့်အတုကျွန်းကြောင်း ဂျပန်ကျရောက်နေတဲ့ဖြစ်သောရန်ငလျင်နှင့်တိုင်ဖွန်းမုန်တိုင်း withstanding နိုင်ဘူး။ ရလဒ်? အခြားအဂုဏ်ပြုခံရခြင်းများအကြားဂျပန်ရဲ့ပဉ္စမ-အလုပ်အများဆုံးလေဆိပ်နှင့်ကမ္ဘာ့အရှည်ဆုံးလေဆိပ်နားနေဆောင်။
သတငျးကောငျးအင်ဂျင်နီယာသဘာဝဘေးအန္တရာယ်, 1995 အဆိုပါပိုကောင်းသတင်းအတွက်အနီးအနား Kobe မြို့ခါကြောင်းအမည်ရအဆိုပါငလျင်လှုပ်ခတ်ဆန့်ကျင်သောအသံသက်သေပြခဲ့သည်ပါသလဲ လေဆိပ်များ၏ကနဦးနစ်မြုပ်မှုနှုန်းကနဦးအဘို့အလျော်ကြေးငွေအင်ဂျင်နီယာများထက်အများကြီးပိုမြန်ပေမဲ့ဒါဟာမကြာသေးမီနှစ်များတွင်နှေးကွေးပါတယ်။
06 ၏ 02
နာဂိုယာ-Centrair လေဆိပ်
ဗဟိုဂျပန်အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ်။ Wikimedia Commons ကနေတဆင့် BehBeh နာဂိုယာရဲ့ Centrair ( "ဗဟိုဂျပန်အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ်" အတွက်ရေတို) (အနည်းငယ်အပိုဒ်အတွက်ဒုတိယပို) နည်းပညာပိုင်းဂျပန်ရဲ့တတိယ floating လေဆိပ်ခဲ့ပေမယ့်သူကမြင့်မားလူဦးရေဂျပန်နိုင်ငံအလယ်ပိုင်းတာဝန်ထမ်းဆောင်အဖြစ်၎င်း၏ 2005 ဖွင့်ပွဲ, အိုဆာကာ-Kansai ပြီးနောက်အမြင့်ဆုံးပရိုဖိုင်းခဲ့သည် နာဂိုယာမြို့ပတ်ပတ်လည် ( "Chubu") ဒေသ။ 2016 ၏အဖြစ်, လေဆိပ်ဘေးဖယ်အိုဆာကာနှင့်တိုကျို်ထမ်းဆောင်နှစ်ခုလေဆိပ်ကနေမြောက်အမေရိကကနေဂျပန်နိုင်ငံကိုသာအခြားအစီစဉ်လေယာဉ်ခရီးစဉ်အားလက်ခံတွေ့ဆုံ: Detroit မှတစ်ဦးကမရပ်မနားမြစ်ဝကျွန်းပေါ်လေယာဉ်ခရီးစဉ်။
ဂျပန်အင်ဂျင်နီယာများဆက်ဆက်စိန်ခေါ်မှုများထံမှသင်ယူ၏ Kansai လေဆိပ်-Centrair လေဆိပ်က၎င်း၏အဟောင်းတွေမှေးခငျြးနှောငျ့သောအင်ဂျင်နီယာပြဿနာများ၏အများအားဖြင့်အခမဲ့ခဲ့ပြီး, ထိုသို့အပေါ်ဆောက်လုပ်ရေးသိသိသာသာရလဒ်အဖြစ်စျေးနှုန်းချိုသာဖြစ်ခဲ့သည်။
06 ၏ 03
Kobe မြို့လေဆိပ်
Kobe မြို့လေဆိပ်။ Wikimedia Commons ကနေတဆင့် Hideyuki Kamon ဒီက Kobe မြို့ရိုးရှင်းစွာအိုဆာကာထက်သေးငယ်တဲ့လေဆိပ်ကြောင်းမအဖြစ်ကအိုဆာကာ-Kansai ပြီးနောက် 12 နှစ်ဖွင့်လှစ်ခဲ့သောအချက်နှင့်အတူလုပ်ဖို့အဖြစ်အများကြီးရှိပါတယ်ပေမယ့် Kobe မြို့ရဲ့လေဆိပ်, အိုဆာကာရဲ့သို့မဟုတ်နာဂိုယာရဲ့ထက်ပင်ပိုမိုလွယ်ကူခဲ့တယ်: ဒါဟာပြည်တွင်းခရီးစဉ်များသာလက်တဆုပ်စာတာဝန်ထမ်းဆောင် ။ Kobe မြို့ဟာပိုမိုကြီးမား Kansai ဒေသ၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်ကတည်းကအမှန်စင်စစ်, နိုင်ငံတကာခရီးသည်တွေအိုဆာကာ-Kansai လေဆိပ်ဖို့ဘင်္ဂလားပင်လယ်အော်ကိုဖြတ်ပြီးဂျပန်ရဲ့အံ့သြဖွယ်ရထားလမ်းကွန်ယက်ကိုစီး။ ,
ဒါဟာအံ့သြဖွယ်ငလျင်-proofing အင်ဂျင်နီယာများအိုဆာကာ-Kansai မှာပွုတျောမူသောရန်အတိုင်းအတာအထိထင်ရှားစေခြင်းငှါဖြစ်နေဆဲ Kobe မြို့လေဆိပ်သို့ပုံတူကူးယူထားသည်။ ဤတွင်ကျွန်တော်ထွက်-The 1995 Kobe မြို့ငလျင် reprises ဖြစ်ရပ်အတွက်နစ်မြုပ်မမျောဖွဲ့စည်းပုံစိတ်ကူးရန်ခက်ခဲမယ့်ရှာတွေ့ဖို့ရှိသည်ဘယ်တော့မှမျှော်လင့်ဖို့ပဲ!
06 ၏ 04
ကို Kyushu ရဲ့ Floating လေဆိပ်
Kitakyushu လေဆိပ်မှ။ TOA ကော်ပိုရေးရှင်း ကို Kyushu ကျွန်းကိုဂျပန်ရဲ့ရေပေါ်လေဆိပ်နှစ်ခုမှနေရာဖြစ်သည်: (တည်ဆောက်ဖျောပွဒုတိယတစျခုဖွစျသညျ) ကို Nagasaki; သာစစ်မှန်တဲ့ဂျပန်သူတွေဟာဒီပန်းပွင့်အပြည့်ဖြည်ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း will- တစ်မြို့တာဝန်ထမ်းဆောင်ရသော Kitakyushu, များစွာသောတစ် Japanophile ရဲ့ရေပုံး IST ၏အဓိကဖြစ်ပါတယ်။
ဒါကြောင့်ကြိုတင်ဆောက်လုပ်ရေးမှတည်ရှိပေါ်တွင်တည်ဆောက်ခဲ့ကျွန်းအနည်းဆုံးအစိတ်အပိုင်းတစ်ရပ်ဖြစ်သောကြောင့် Nagasaki လေဆိပ်, ဒီစာရင်းကိုအပေါ်ထူးခြား၏။ Kitakyushu လေဆိပ်မှ, Kobe မြို့လေဆိပ်ကဲ့သို့အ 2006 ခုနှစ်တွင်ဖွင့်လှစ်ခဲ့သောအခြားအလက်ပေါ်မှာ, ခြစ်ရာကနေဖန်ဆင်းတော်ကျွန်းတစ်ကျွန်းပေါ်တွင်တည်ဆောက်ခဲ့သည်။
ကို Kyushu ရဲ့ရေပေါ်လေဆိပ်နှစ်ယောက်စလုံးအတော်လေးနိမ့်အသွားအလာရှိသည်။ Nagasaki လေဆိပ်တွင်ခရီးသည်ဂျပန်တစ်လျှောက်လုံးမြို့ကြီးများအပြင်, ဆိုးလ်မြို့နဲ့ရှန်ဟိုင်းကဲ့သို့သောနိုင်ငံတကာမြို့ကြီးများမှသွားလာလို့ရပါတယ်စဉ် Kitakyushu ရဲ့သာအချိန်ကာလသတ်မှတ်ဝန်ဆောင်မှု, တိုကျိုနှင့်နာဂိုယာရန်ဖြစ်ပါသည်။
06 ၏ 05
ဂျပန်တွင်အနာဂတ် Floating လေဆိပ်
တိုကျိုဂလားပင်လယ်အော်အတွင်းကြောင့်ဖြစ်စေကျွန်းများနေအိမ်တစ်ခုလေဆိပ်ပေမယ့်အရာရာကိုမှပြီးသားဖြစ်ကြသည်။ Wikimedia Commons ကနေတဆင့် KNJ UCSC ဂျပန်ရဲ့ပင်လယ်တွေအများကြီးကျန်ရစ်တယ်, တိုင်းပြည်၏ရဲ့အလုပ်အများဆုံးလေဆိပ်အများအပြားစွမ်းရည်မှာရှိပါတယ်။ ဤသည်နာရီတာလေဆိပ်အပြည့်အဝကိုလက်စသတ်ခြင်းကိုဘယ်တော့မှနိုငျသောဖျောပွတကယ်တော့ပေးထားတိုကျိုမှာရှိတဲ့အထူးသဖြင့်မှန်သည်။ သေချာစေရန်, (မြို့သို့ပိုမိုနီးကပ်စွာဖြစ်သည့်) Haneda လေဆိပ်ဟာ 2020 အိုလံပစ်၏ကြိုတင်မဲအတွက်ပိုပြီးလစ်ဘရယ်နေစဉ်တွင်, ကကြီးပွားနိုင်ဘယ်လောက်မှကန့်သတ်ရှိပါတယ်။
ဒါဟာ floating တိုကျိုလေဆိပ် (2008 သေဆုံးခဲ့ရသောအရှိဆုံးအထူးသ "Megafloat,") သည်များစွာသောအဆိုပြုချက်အဆိုပြုထားခဲ့ကြကြောင်း, ဤသတင်းအချက်အလက်ပေးသော, အံ့သြစရာတော့မဟုတ်ပါဘူး။ ဒီအလို, သင်တန်း, ဒီ list ပေါ်ရှိအခြားလေဆိပ်ထက် ပို. ပင်ရှုပ်ထွေးအင်ဂျင်နီယာ (တိုကျိုပင်လယ်အော်ရဲ့ပထဝီဆူနာမီကြောင့်ထူးခြားကျရောက်နေတဲ့စေသည်) လိုအပ်ပေမယ့်ဂျပန်မှကြွလာသောအခါ, ကလုံလောက်အောင်မြင့်မားတဲ့အဘယ်သူမျှမတောင်တော်သို့မရှိပုံရသည်။
(ကောင်းပြီ, တစ်ဦးလေဆိပ်တည်ဆောက်ဖို့ရန်န့်အသတ်အဖြစ် မှလွဲ. ။ )
06 ၏ 06
ဂျပန်နိုင်ငံပြင်ပ Floating လေဆိပ်
ဟောင်ကောင်အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ်၏ဝေဟင်မြင်ကွင်း။ Wikimedia Commons ကနေတဆင့် Wylkie ချန်း ဂျပန်နိုင်ငံပြင်ပရှိ, အများဆုံးမှတ်သားလောက်မျောလေဆိပ်ဖြစ်ကောင်းဟောင်ကောင်အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ်ဖြစ်ပြီး, ဟောင်ကောင်ရဲ့သိပ်သည်းခြင်း (နှင့်လေယာဉ်မှူးများအတွက်, သစ္စာပျက်သော) မြို့လေဆိပ်အစားထိုး 1998 ခုနှစ်တွင်ဖွင့်လှစ်။ ၎င်း၏လေ့လာ Kansai လေဆိပ်များ၏တည်ဆောက်ထံမှသင်ယူဖွံ့ဖြိုးအဖြစ်ဟောင်ကောင်, Kansai လေဆိပ်ထက်သိသိသာသာနည်းပါးလာအင်ဂျင်နီယာစိန်ခေါ်မှုများရင်ဆိုင်ခဲ့ရသည်။
အဖြစ်ဝေးဂျပန်ပြင်ပအနာဂတ်မျောလေဆိပ်အဖြစ်, မိုဃ်းကောင်းကင်တကယ်ကန့်သတ်သည်။ အတွေးအခေါ်များကို New York နဲ့လန်ဒန်နဲ့တူသိပ်သည်းမက်ထရိုဧရိယာအစေခံရန်လေဆိပ် floating အဘို့ (Pun အလွန်ရည်ရွယ်!) မြောပြီ။
အဆိုပါပင်လယ်ကန့်သတ်ဖြစ်ပါသည်: တကယ်တော့ကြောင်းခြစ်ရာ။ ငါ "မျော" လေဆိပ်အဖြစ်ကဤလေဆိပ်ကိုရည်ညွှန်းခဲ့တာပေမယ့်ပြီးနောက်ရှိသမျှတို့, သူတို့ကအမှန်တကယ်မှာဒီဇိုင်းအသုံးပြုပုံနစ်မြုပ်ပါတယ်။ ပင်လယ်ရေမျက်နှာပြင်မြင့်တက်လာသည်၎င်း၏လက်ရှိအရှိန်အဟုန်မှာစောင့်ရှောက်လျှင်, ငါတို့သည်ကျွန်းလေဆိပ်တစ်ခုလုံးဝသစ်ကိုချဉ်းကပ်မှုဖွံ့ဖြိုးဖို့လိုအပ်ပါစေ!