အိန္ဒိယတွင် 5 ရှုခင်းသာတောင်တန်းမီးရထား Toy ရထား

အိန္ဒိယတွင်အဲဒီ Toy ရထားပေါ်တွင်အံ့မခန်းရှုခင်းခံစားကြည့်ပါ

အိန္ဒိယနိုင်ငံရဲ့ကစားစရာရထားသူတို့ရဲ့တောင်ကုန်းအခြေချဝင်ရောက်ခွင့်ပေး 19 ရာစုနှောင်းပိုင်းအတွင်းဗြိတိန်ကတည်ဆောက်သမိုင်းဝင်သောတောင်ပေါ်ရထားလမ်းလိုင်းများပေါ်တွင် run ကြောင်းသေးငယ်တဲ့ရထားများနှင့် 20 ရာစုအစောပိုင်းဖြစ်ကြသည်။ ဤအမီးရထားနှေးကွေးဖြစ်ကြပြီး၎င်းတို့၏ခရီးစဉ်ရောက်ရှိဖို့ 8 နာရီအထိကြာနိုငျသျောလညျးရှုခင်းဟာခရီးတကယ်ကျိုးနပ်အောင်, အဆင်းလှသည်။ အဆိုပါ Kalka-Shimla မီးရထား, Nilgiri တောင်တန်းမီးရထားနှင့် Darjeeling ဟိမဝန္တာမီးရထား - - တောင်တော်ရထားလမ်းသုံးခုသူတို့အင်ဂျင်နီယာဖြေရှင်းချက် enterprising ၏ထူးချွန်လူနေမှုဥပမာအဖြစ်ယူနက်စကိုကမ္ဘာ့ရှေးဟောင်းအမွေအနှစ်ဆိုဒ်များအဖြစ်အသိအမှတ်ပြုခဲ့ကြသည်။

• 05 ၏ 01

  Kalka-Shimla မီးရထား, Himachal Pradesh ပြည်နယ်

  အဆိုပါသမိုင်းဝင် Kalka-Shimla ကစားစရာရထားတစ်ချိန်ကဗြိတိန်အစိုးရသောမင်းတို့နွေရာသီမြို့တော်ဖြစ်သည့် Shimla, ရောက်ရှိဖို့တခုရေပန်းစားနည်းလမ်းဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါရထားလမ်း 1903 ခုနှစ်တွင်ပြီးစီးနှင့်အိန္ဒိယနိုင်ငံများတွင်အများဆုံးပါမီးရထားခရီးတဦးကိုထောက်ပံ့ပေးခဲ့ပါသည်။ ဒါဟာ 20 ရထားလမ်းဘူတာ, 103 ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း 800 တံတားများနှင့်တစ်ဦးမယုံကြည်နိုင်လောက်အောင် 900 curves သော်လည်း 96 ကီလိုမီတာ (60 မိုင်) များအတွက်ပြေး! Kalka ထံမှအပေါင်းတို့သည်လမ်းတစ်ခုလုံးကိုခရီးစဉ်, Chandigarh အနီးအကြောင်းကို 5 နာရီကြာပါတယ်။ သို့သော်များစွာသောလူအရှည်ဆုံးဥမင်လိုဏ်ခေါင်းများနှင့်အများဆုံးအံ့မခန်းရှုခင်းဖြစ်ပေါ်ရှိရာကဒီသည်အတိုင်း, Barog မှသာသွားလာရန်ပိုနှစ်သက်။ ဒါဟာလမ်းတလျှောက်တွင်စိတ်ဝင်စားဖွယ်အပန်းဖြေများများနဲ့မတ်စောက်သောတောင်တက်ပါပဲ။

• 05 ၏ 02

  Darjeeling ဟိမဝန္တာမီးရထား, အနောက်ဘင်္ဂလား

  တရားဝင် Darjeeling ဟိမဝန္တာမီးရထားအဖြစ်လူသိများအဆိုပါ Darjeeling ကစားစရာရထား, အိန္ဒိယနိုင်ငံရဲ့သမိုင်းဝင်သောတောင်ပေါ်ရထားလမ်း၏ရှေးအကျဆုံးဖြစ်ပါတယ်။ 1881 ခုနှစ်တွင်ပြီးစီးပါကလှိမ့တောင်ကုန်းများနှင့် Darjeeling ၏စိမ်းလန်းစိုပြေတဲ့အစိမ်းရောင်လက်ဖက်ရည်စိုက်ခင်းမှအရှေ့ဟိမဝန္တာ၏အောက်ပိုင်းနေရာကတဆင့်ခရီးသည်သယ်ယူပို့ဆောင်။ အဆိုပါမီးရထားလမ်းကြောင်းအသစ် Jalpaiguri ထံမှ၏ပြည်နယ်အတွက် 80 ကီလိုမီတာ (50 မိုင်) များအတွက်ပြေး အနောက်ဘင်္ဂလား Siliguri, Kurseong နှင့် Ghoom ကနေတဆင့်, Darjeeling ရန်။ ဒါဟာငါးကိုအဓိကကျော်ဖြတ်သန်းနှင့်နီးပါး 500 အသေးစား, တံတားများ။

  သင်ခရီးစဉ်ကိုဆောင်ရွက်ရန်ဖို့တစ်ရက်အပိုရှိသည်မဟုတ်ကြဘူးဆိုရငျ, နှစ်ခုနာရီဝမျးမွောကျခွငျးစီး Darjeeling ထံမှ Ghoom မှလူကြိုက်များကြသည်။ ပင်လယ်ရေမျက်နှာပြင်အထက် 7.400 ခြေအမြင့်မှာ Ghoom လမ်းကြောင်းအပေါ်အမြင့်ဆုံးအမှတ်ကိုဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါမီးရထားလမ်းစိတ်ဝင်စားဖွယ်ပြောင်းပြန်နှင့်ကွင်း၏နံပါတ်မှတစ်ဆင့် steeply တက်ကျော်ဝင်သော။ ဤအရာအရှိဆုံးသာယာလှပတစ်ခုမှာနောက်ခံအတွင်းတောင်ကုန်းနှင့်တောင်ကို Kanchenjunga ပေါ်မှာဆောက်ထားတဲ့ Darjeeling ၏မြင်ကွင်းကျယ်ရှုထောထောက်ပံ့ပေးသော Ghoom နှင့် Darjeeling အကြား Batasia Loop, ဖြစ်ပါတယ်။

• 05 ၏ 03

  Nilgiri တောင်တန်းမီးရထား, တမီးလ်နာဒူး

  အဆိုပါ Nilgiri တောင်တန်းမီးရထားပေါ်တွင်အလုပ်လုပ်သောကစားစရာရထားဒ (ချန်နိုင်း) ၌မိမိတို့အစိုးရ၏နွေရာသီဌာနချုပ်အဖြစ်ဗြိတိသျှတို့ကစတင်ထူထောင်ခဲ့တဲ့ Ooty တောင်တော်ဘူတာရုံတစ်ဦးအလည်အပတ်၏မီးမောင်းထိုးပြသည်။ ရထားလမ်း 1854 ခုနှစ်အဆိုပြုထားခဲ့သော်လည်းကျောက်တောင်မြေပြင်အနေအထားများနှင့်ထူသစ်တောတောင်ကုန်းအလုပ်ခက်ခဲလုပ်သကဲ့သို့, 1908 သည်အထိပြီးစီးခဲ့မခံခဲ့ရပါဘူး။ အဆိုပါ 46 ကီလိုမီတာ (28.5 မိုင်) လမ်းကြောင်း Coonoor မှတဆင့် Metupalaiyam ထံမှ Oorty မှပြေးနှင့် (32 အဓိကသူတွေကိုအပါအဝင်) 250 တံတားများကျော်နှင့် 16 ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းမှတဆင့်ဖြတ်သန်းပါတယ်။ အကောင်းဆုံးအမြင်များ Metupalaiyam ထံမှ Coonoor ဖို့လမ်းပိုင်းတလျှောက်တွင်တည်ရှိပြီးနေကြသည်။ ထို့ကြောင့်အချို့သောလူတွေကပဲဒီလမ်းပိုင်းတလျှောက်သွားလာပြီးတော့ခံစားရန်ပယ်ရ Coonoor မှာလက်ဖက်စိုက်ခင်း။

• 05 ၏ 04

  Matheran ဟေးလ်မီးရထား, အိန္ဒိယနိုင်ငံအနောက်ပိုင်း Maharashtra ပြည်နယ်

  အဆိုပါအပြောင်-လူသိများ Matheran ကစားစရာရထားငြိမ်းချမ်းစွာ, ညစ်ညမ်းမှု-အခမဲ့များ၏ရိပ်ရတဲ့စိမ်းလန်းသောကြားတွင် 1907. ဒါဟာသိုက်ခရီးသည်အတွက်၎င်း၏ပထမဆုံးပြေးခဲ့ Matheran ၏တောင်ကုန်းအခြေချ ယာဉ်အားလုံးပိတ်ပင်ထားရာပင်စက်ဘီး - ။ အဆိုပါခရီးအကြောင်းကိုတစ်ဝက်မွန်ဘိုင်းနှင့် Pune အကြား, Neral မှာစတင်သည်။ အဆိုပါလမ်းကြောင်းမှသာ 20 ကီလိုမီတာ (12 မိုင်) ရှည်လျားသည်ပေမယ့်သူကဖြည်းဖြည်းချင်းတစ်ဦးအကှေ့အကောကျထုံးစံ၌တက်တွားဖို့ရှိပါတယ်သကဲ့သို့, ရထားတောင်ထိပ်ရောက်ရန်နှစ်ခုနှင့်တစ်နှစ်ခွဲနာရီကြာပါတယ်။

• 05 ၏ 05

  Kangra ချိုင့်မီးရထား, Himachal Pradesh ပြည်နယ်

  1929 ခုနှစ်တွင်ပြီးစီးခဲ့သည်အဆိုပါ Kangra ချိုင့်မီးရထား, built ခံရဖို့နောက်ဆုံးအတောင်တပြင်ရထားလမ်းဖြစ်ခဲ့သည်။ ၎င်း၏ရှည်လမ်းကြောင်း (Dharamsala မြို့အနီး) Kangra နှင့် Palampur ကနေတဆင့်, Himachal Pradesh ပြည်နယ်အတွက် Joginder နဂါးမှပန်ဂျပ် Pathankot ကနေ 164 ကီလိုမီတာ (102 မိုင်) များအတွက်ကိုတိုးချဲ့။ အင်ဂျင်နီယာများတောငျကုနျးတဆင့်ငြီးငွေ့စရာရှောင်ကြဉ်အဖြစ်အိန္ဒိယနိုင်ငံရဲ့တောင်တပြင်ရထားလမ်း၏များစွာသောအခြားမတူဘဲ, ကနှစ်ခုသာဥမင်လိုဏ်ခေါင်းရှိပါတယ်။ တစ်ခုလုံးကိုခရီးအကြောင်းကို 10 နာရီကြာပါတယ်။ သို့သော်သာယာလှပအလှတရားအများစု Kangra နောက်ကြွလာနှင့်ရထားအထင်ကြီး Dhauladhar တောင်တန်း၏မပြတ်မတောက်အမြင်များနှင့်အတူကျေးရွာများနှင့်စိမ်းလန်းစိုပြေတဲ့လယ်ယာမြေများအားဖြင့်ဖြတ်သန်းအဖြစ်, Palampur များထက်ကျော်လွန်သည်။ ဒါဟာအမှတ်ရစရာဒေသခံအတွေ့အကြုံကိုပဲ! (ရှေးဟောင်း Shiva ဗိမာနျတျောရှိပါတယ်ဘယ်မှာ) Baijnath နှင့် Joginder နဂါးအကြားလမ်းပိုင်း Ahuj ပင်လယ်ရေမျက်နှာပြင်အထက် 1,290 မီတာ (4,230 ပေ) မှာအမြင့်ဆုံးအမှတ်ကိုဖြစ်ခြင်းနှင့်တကွ, steepest ဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါလူကြိုက်များလေထီးစီးခြင်း destination သည် bir-ငွေတောင်းခံလွှာအနီးအနားမှာဖြစ်ပါတယ်။ လက်ရှိဒီလမ်းကြောင်းကိုအပေါ် operating အဆိုပါရထားကွှငျးမဲ့ခရီးသည်တင်ရထားဖြစ်ကြောင်းမှတ်သားပါနဲ့။ အချိန်ဇယားကဒီမှာတွေ့နိုင်ပါသည်။